核心提示：為了讓電動(dòng)汽車能夠更容易地進(jìn)行充電，寶馬最近發(fā)布了一款被整合到了路燈當(dāng)中的充電站原型機(jī)。 充電時(shí)間長、充電站少、續(xù)航不給力，這是消費(fèi)者入手電動(dòng)車主要的顧慮。汽車廠商們一面努力提升電動(dòng)車的性能，一面也在想方設(shè)法推動(dòng)充電站的普及。 而為了讓更多的人對電動(dòng)車產(chǎn)生購買欲，寶馬在隨處可見的路燈上做起了文章，該公司將充電站整合進(jìn)了路燈中，推出了Light and Charge原型，或許能解決未來電動(dòng)汽車無處充電的難題。
近日，寶馬將2個(gè)Light and Charge 路燈安裝在慕尼黑寶馬總部門前，日后這種路燈有望推廣到德國其他的城市。 Light and Charge路燈將發(fā)光二極管與ChargeNow充電技術(shù)結(jié)合起來，并接入當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的道路照明基礎(chǔ)設(shè)施里。除了寶馬旗下的i3、i8電動(dòng)車外，其他品牌的電動(dòng)車也能使用 Light and Charge 路燈。寶馬此舉是為了更快地推廣相關(guān)技術(shù)，加速電動(dòng)車的普及。
“如果我們希望未來會(huì)有更多的電動(dòng)車在路上奔跑，那么無縫充電設(shè)施就顯得非常必要。”寶馬管理董事會(huì)成員 Peter Schwarzenbauer 談到。 不過，Light and Charge路燈并非免費(fèi)為司機(jī)服務(wù)，后者需要通過手機(jī)APP支付相應(yīng)的充電費(fèi)用。